27日、E233系E01・E51編成が東急車輛を出場し試運転を兼ねて国府津へ回送された。国府津車両センター配備となる模様。詳細は下記の通り。

・回送経路などについて

逗子～横浜～国府津の経路で回送。逗子～横浜は横須賀線、横浜～国府津は東海道（旅客）線を経由。横浜駅では折り返しのために定期列車の使用しない横須賀上り→東海道上り、東海道上り本線（横浜駅7番線）→東海道下り本線の渡り線を使用した。このため通常7番線を使用する3756Mと842Mが8番線へと着発線が変更された。

・車両/車内設備について

車体は、普通車がE233系、グリーン車がE531系をベースとしている。また、ATSはATS-Pの他、JR東海区間にも入線可能なATS-Sn'も取り付けられている。車体帯は従来のE233系同様扉部にも帯が回っており正面の塗り分けは1000番台（浦和電車区）に準ずる。

普通車は国府津区E231系と同じく1,2,9,10,14,15号車がセミクロスシートとなっており、窓も座席にあわせて開閉するようになっている。トイレも同じく1,10,11号車で車椅子対応。また、出入扉・貫通扉には豊田・浦和両区のE233系同様化粧板が貼られている。しかし、車内に設置されているLEDはE231系との共通化を図るためか3色2段のLEDとなっている。なお、側面及び正面の方向幕はE233系同様フルカラーとなっており、表示内容は国府津・小山両区のE231系と同様。また、今回はグリーン車のみならず普通車にもヨーダンパが設置されている。

グリーン車はカーテンが降ろされた状態で回送されたため詳細は不明。但し、E531系ベースのためか出入扉に化粧板が張られていない。そのため普通車とグリーン車では出入扉だけに限って言えば質が逆転してしまった。トイレ・乗務員室はE231系と変わらず4号車に乗務員室、5号車にトイレが設置されている。