次点 【JR東】盛岡地区のキハ52・58定期運用終了
水郡線へのキハE130系導入、玉突きでキハ110系が転入することによって、盛岡地区から国鉄型のキハ52・58が引退。キハ58・52が山田線や岩泉線といった山間を走る姿も見納めとなりました。（画像：ずんたろう様）
- 鉄の道に入ったきっかけがこの古老達でした。いつかは来ると思っていた引退ですが、いざその時を迎えてしまうと感慨もひとしお。新天地での末長い活躍を祈ります。
- まだ１度も乗っていなかったのでショックでした
- 地元車両だけに悲しいです。これも時代の流れでしょうか。
- 紅葉や雪の時に通いつめて思い入れがあるため
- またひとつ国電が消えてゆく…残念です。
次点 【JR東+貨】EF65 1118 JR貨物へ一時貸出
“EF65”の塗装でお馴染みのEF65-1118号機がJR貨物へ貸出となりました。これまでは客車や工臨で使用されてきた同機ですが、貨物貸出によって貨車やコンテナ車を牽引、貨物列車に新たなシーンを提供しています。伊豆急行8000系の甲種輸送牽引もJR貨物への貸出ならでは。（画像：あずさ９１号様）
- よく根岸線にも入ってきてくれました。タキを牽いたり自動車輸送をやったりと楽しかったです。ぜひともまた根岸に遊びに来て欲しいと思います。
- 貸し出し中だからできた東急甲種担当！
- 今、田端のPFが廃車の一歩をたどっている中で、JR貨物に貸し出しという貴重なシーンが見られたのは良いことだったと思います。
- げっぱが貨車をひく姿は新鮮でした。
- 2回もの貸し出しには驚きました。
次点 【JR貨】EF65転属ラッシュ
EF65の0・1000番台の一部が岡山へ、1000番台の一部が高崎へ転属するなど、今年はEF65の転属が目立ちました。国鉄時代は頻繁に行なわれていた全国レベルの転属ですが、これが見られるのもいまやJR貨物だけ。“釜好き”にとっては落ち着かない1年ではなかったでしょうか。（画像：ピカール大使様）
- 65が無ければ多分貨物に興味が無かったと思います。0，1000番台の一部は岡機に転属し、1000番台の一部には高機に転属しました。岡機に行った中には落ちたカマもいますが、今、活躍している65に「新天地に行っても頑張れ!!」と言いたい。このニュースにとても驚いたので65に1票を投じたいと思います。
- ネタ釜が多くて驚きました。
- 名古屋圏の貨物ファンである自分にとっては、これは非常に痛かった…新鶴のネタガマの相次ぐ転属、新天地での活躍をぜひ遠征先でカメラに収めたいものです…1001号機の先が見えてきたこともあり、残された機関車の一日も長い活躍を願うばかりです。
次点 【JR東】キハE200形“こうみ”運転開始
キハE200形は、NEトレインキヤE991形の成果を受け、小海線でハイブリッドトレインとしては世界で初めての営業運転を開始しました。「キハ」なのにVVVFのサウンドが響く様は違和感そのもの、新時代の気動車を大きく感じさせられます。（画像：阪モリ様）
- 世界発のハイブリットの列車「こうみ」。蓄電池を利用するなど、技術的にもすごいと思います。外観も結構クールでかっこいいし・・・
- 地元ネタだからというのもありますが、やはり「世界初」だからというのが一番の理由ですね。
- 「Ｃｏ２の削減」、環境を考えたディーゼル列車。小海線だけでなく、他の路線にもどんどん増えていってほしいですね。
- 鉄道業界の新たな一歩として評価する、ということで一票投じました。
- 世界初ＨＩＢＲＩＤだから
- テストケースではあるものの、一般乗客を乗せての運行開始。今後、鉄道の燃料がどのように変化するか？興味深いです。
次点 【秩父】1000系国鉄色リバイバル
鉄道博物館の開館に関連して、同じく埼玉を走る秩父鉄道では元国鉄の101系である1000形3編成をそれぞれオレンジバーミリオン・スカイブルー・カナリアイエローに塗装変更、リバイバル電車として運行を始めました。（画像：KORO様）
- 久しぶりの101系（1000系）のスカイブルーは最高でした。
- 別に。
- 私は中央(快速)線が大好きです。しかしこの線を快走する101系は見られませんでした。前々から秩父鉄道には101系(＝1000系)がいるといい興味がありましたがこのような形で国電カラーを復活するとは大満足です。
- 11月24日にカナリヤイエロー色が運用に就いたことによって旧国鉄色3本が揃いましたね。3本を一日のうちに撮影するのはなかなか難しいので、何度も通わないといけないですね（汗
- 3色増えて、いろいろと賑やかになりました。
- 国鉄色に戻るのはなんかうれしい
次点 【JR東＋北】“夢空間・北斗星トレインクルーズ”運転
JRグループ20周年に関連するJR東日本と北海道の共同企画で、24系“夢空間”を用いたツアーが実施されました。牽引の機関車に純正のヘッドマークが掲出されたのも特筆されます。（画像：ずんたろう様）
- 日頃、滅多に営業運転に就かない夢空間を見ることができ、さらにネタ釜が牽引するというおもしろいものを見せていただきました。
- 初回の運転のとき、個人的にすごく好きな95が入った。しかし学校行事で撮影できず。その後はカシ釜、81、85ばかり。そして下り最後の運転の10月11日。95が入る見込みはほとんどなく、目撃情報もなかった。まぁ仕方ないか、と思い、大宮バルブへ出撃。しかしそこに来たのはEF8195だった。本気で嬉しかった。素晴らしい企画の列車だったのでまた運転してほしいと思う。
- こんなに、多くの回数夢空間が走るなんて・・・しかも毎回機関車も楽しませていただきました。東日本、特に大宮、高崎付近では1年を通してこのような機会が多くありうらやましいです。西日本ももう少しがんばってリバイバルトレインなど走らせてほしいものです
- とても豪華で、ゴージャスな印象があります。常磐線経由という異例なルートなどと言ったことも印象的である。
- ＥＦ８１のレインボー機、カシ釜、星釜といろいろの釜で運転されましたよね。
次点 【JR】オールキャスト 日本縦断“華麗なる列車の旅”
これもJRグループ20周年に関連する企画。JR全車が参加しているということもあって、内容も豪華絢爛、JR貨物のEF510が夢空間を牽引、トワイライトエクスプレスが九州・四国に入線するなど、まさにオールキャストという名にふさわしいすばらしい企画になりました。（画像：はいしゃさん様）
- やはり今年はＪＲ２０周年。EF510牽引夢空間のような豪華な組み合わせを楽しみました。
次点 【東急】7000系登場
東急では池上線・東急多摩川線用の新型車両7000系を導入しましたが、これまでの東急の車両とは一線を画すデザインには驚かされました。25日に営業運転を開始、7700系・7600系、1000系の一部を置き換える予定です。（画像：maoyi様）
- リバイバルとどっちにしようか迷いましたが、「東急」らしからぬ斬新な顔つきに参りました。一日も早く営業運転をしている姿を見てみたいものです。
- 古い車両ばかりだった東急多摩川線や池上線に入ってきた新車両にはとても驚きました。今後登場する予定の大井町線車両もとても楽しみです。
- 今までの東急と全く違うデザインなので、驚きました。
- 久々に地元路線に新車が来るので楽しみです。
- 今までの東急の独自性をなくしていてビックリしました
次点 【JR東】各新幹線周年記念
今年は東北・上越新幹線が25周年、山形新幹線が15周年、秋田新幹線・長野行新幹線が10周年。JR東日本の各新幹線が節目を迎えるということで、関連したイベントが多数実施されました。（画像：保谷工臨様）
- 今年は東日本各新幹線の記念のラッシュでしたが、私が最も気にしている事は、200系原色（Ｆ8・Ｆ19）が無くなった事です・・・。最後のシャークノーズのＦ8、ビュッフェを最後まで連結していたＦ19。どちらも私は好きでした。Ｆ8は最後に「やまびこ389号」で乗りました。華々しくない最終列車でした。Ｆ19は燕三条駅でのイベントの後は、座席を一部取り払ってＤＳ−ＡＴＣの試験の後、誰からも見送られず、さよなら。せめて、先頭車だけでも保存してもらいたかったです。国鉄時代から走り続けた彼らに1票です・・・。（´・ω・｀）
- 自分も、東北新幹線やまびこ９３１号に乗ったので、とても印象が強いです。
- リニューアル車の２００系を東北・上越新幹線のリバイバル運転に使用したり入場券の発売などと色々な活躍があったと思います。このままやまびこ＋こまちとかつばさとかもやってほしいですね！
次点 【JR】中越沖地震による大きな被害
7月16日に発生した新潟県中越沖地震は鉄道関連にも大きな被害をもたらしました。柏崎駅で傾いた車両、土砂で埋まった青海川駅は印象に残った方も多かったのではないでしょうか。信越本線が不通になったことで、貨物列車等の長距離列車は大ダメージ。この線区が重要ということを再認識させられました。
- この前年にも新潟中越地震が起きて上越新幹線が脱線した事故がありましたね。今回も甚大な被害を被り、ニュースでも話題になりました。地震前日には臨時列車も運転されていたようでもっと大変なことになってしまったのではないかと思っています。また被害を受けた方々ご冥福をお祈りいたします。
- 無い金はたいて北海道に入ったのにＴＷＥが来ないじゃないか馬鹿やろぅ・・・・・・というのはお友達の意見で、実に大変でしたね。自分はその日に八丁畷で揺れを観測しました。迂回貨物なども走り、それだけ新潟地区の貨物輸送が重要であったことを考えさせてくれました。
- 自然の猛威を実感すると共に、日本海縦貫線の重要性を認識しました。